El miércoles 13 de junio, en el Auditorio del área de Computación e Informática de la Universidad de Tarapacá, se llevó a cabo un espacio de debate centrado en logística marítima – portuaria e infraestructura en puertos.
Lo anterior, se desarrolló en el marco de la ejecución del proyecto de extensión 8805-12 a cargo del Académico, Sr. Ítalo Marchioni, denominado: «Ciclos de charlas de profesionales del área de Ingeniería Industrial, orientadas a los desafíos de la Escuela Universitaria de Ingeniería Industrial, Informática y de Sistemas (EUIIIS), región y globalización».
Este es el tercer ciclo de charlas que se realiza en el transcurso del año y en esta oportunidad, se aprovechó la instancia para invitar a tres investigadores que se desenvuelven en el Terminal Portuario de Arica (TPA), asociados a los proyectos CORFO «Openfleet» y «Opengate». Ellos forman parte del área de investigación y asistencia técnica de la Escuela de Ingeniería Industrial de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso.
PRESENTACIONES
A las 10:00 horas y con la presencia de estudiantes, docentes y autoridades de nuestra casa de estudios se dio inicio a la actividad siendo el responsable del discurso de apertura el Jefe de Carrera de Ingeniería Industrial, Sr. David Catari, quien expresó que estas realizaciones de extensión académica sirven para conocer trabajos desarrollados por los pares. Además, indicó que siempre es relevante presenciar a profesionales que realizan investigaciones orientadas a enfrentar desafíos en nuestra región.
Así, en primer lugar, expuso el investigador Sr. Diego Aedo, quien desarrolló la ponencia titulada: «Proyectos de investigación para temas de logística marítimo – portuaria en Arica». El profesional, por alrededor de una hora, hizo un repaso sobre la situación actual del TPA, dando a conocer aspectos vinculados con la infraestructura, plataforma logística, la comunidad portuaria de la zona y la relación con el comercio exterior.
En este último punto enumeró algunas problemáticas que atañen a la empresa, como por ejemplo: la burocracia, que se manifiesta en una gran cantidad de trámites documentales; la alta ocupación de espacio en el puerto; las deficiencias en la planificación de faenas; los altos tiempos de estadía de transportistas bolivianos en Chile; entre otras, concluyendo que la complejidad del sistema portuario local es única en Chile.
Finalmente, los profesionales Sr. Francisco Mejías y Sr. Gonzalo Garín compartieron su propuesta: «Desarrollo de infraestructura logística en puertos: desafíos y problemáticas». Ambos hablaron del contexto internacional que envuelve al sistema portuario: en cuanto al crecimiento de naves, la mayor apertura comercial por medio de tratados de libre comercio y el aumento en la velocidad de servicios. También dilucidaron problemáticas concernientes a la cadena logística portuaria.
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