{"id":52662,"date":"2024-05-13T15:45:35","date_gmt":"2024-05-13T15:45:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.uta.cl\/?p=52662"},"modified":"2024-05-13T15:45:35","modified_gmt":"2024-05-13T15:45:35","slug":"estudiantes-de-ingenieria-crearon-auto-ecologico-enfocado-en-el-turismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uta.cl\/index.php\/2024\/05\/13\/estudiantes-de-ingenieria-crearon-auto-ecologico-enfocado-en-el-turismo\/","title":{"rendered":"Estudiantes de Ingenier\u00eda crearon auto ecol\u00f3gico enfocado en el turismo"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.uta.cl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/greenmove2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-52668\" width=\"545\" height=\"363\" srcset=\"https:\/\/www.uta.cl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/greenmove2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.uta.cl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/greenmove2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.uta.cl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/greenmove2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.uta.cl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/greenmove2.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 545px) 100vw, 545px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Como una alternativa para el turismo, pero tambi\u00e9n para otros rubros como la agricultura, fue creado GreenMove un veh\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico que funciona con bater\u00edas de litio, un motor de 72 voltios, controlador para administrar la energ\u00eda y una velocidad de cerca de 70 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n\n\n\n<p>Fueron estudiantes de la Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad de Tarapac\u00e1 quienes desarrollaron este proyecto, que inicialmente apuntaba a participar en la carrera Solar Atacama y que luego fue visto como una excelente alternativa para potenciar el turismo costero y la capacidad de creaci\u00f3n, manufactura y fabricaci\u00f3n de los estudiantes.&nbsp; Adem\u00e1s, de posibles aplicaciones agr\u00edcolas.<\/p>\n\n\n\n<p>El proyecto, que cont\u00f3 con el financiamiento inicial del concurso UTA Prototipa de la DGIII, tuvo como parte de su inspiraci\u00f3n un cuatrimoto el\u00e9ctrico que se desarroll\u00f3 en la Facultad de Ingenier\u00eda hace 10 a\u00f1os. El costo del veh\u00edculo fue de $ 3 millones.<\/p>\n\n\n\n<p>El director del proyecto es el estudiante de Ingenier\u00eda Civil Mec\u00e1nica, Israel V\u00e9liz, quien cont\u00f3 que el proyecto lo desarrollaron durante 2023. \u201cMientras pens\u00e1bamos en el dise\u00f1o fuimos recopilando materiales. Nos conseguimos algunas cosas, algunos fierros, un chasis viejo que estaba ah\u00ed abandonado Lo modificamos, lo cortamos y empezamos a preparar nuestro dise\u00f1o, paralelamente postulamos al concurso UTA Prototipa que nos entreg\u00f3 $2.500.000 recursos con los que pudimos comprar lo m\u00e1s caro que en un veh\u00edculo el\u00e9ctrico es el motor y la bater\u00eda\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>El trabajo fue contra el tiempo ya que se pudieron como objetivo terminarlo durante 2023: \u201cPasamos de las clases al taller, en cada momento que ten\u00edamos disponible segu\u00edamos trabajando, a veces \u00edbamos a clases con los overoles de trabajo porque no quer\u00edamos perder ning\u00fan momento para poder seguir avanzando\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>V\u00e9liz detall\u00f3 que como equipo apuntaron no s\u00f3lo a la construcci\u00f3n de un veh\u00edculo, sino que tambi\u00e9n aportar con el desarrollo de Arica.<\/p>\n\n\n\n<p>Sobre los detalles t\u00e9cnicos el estudiante coment\u00f3 que \u201ces un veh\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico, consta de todos los sistemas el\u00e9ctricos, tiene un motor el\u00e9ctrico, bater\u00edas, un controlador que permite suministrar y controlar la carga de las bater\u00edas hacia el motor y regular la potencia, tiene un acelerador el\u00e9ctrico y los frenos a disco. Funciona con un sistema de 72 volts, el motor de 72 volts, de 5.000 rpm. Tiene un banco de 6 bater\u00edas, y est\u00e1n conectadas en serie con lo que generan los 72 volts para suministrar al motor. Son unas bater\u00edas electr\u00f3nicas de tecnolog\u00eda AGM de \u00e1cido plomo y permiten el buen funcionamiento de la autonom\u00eda, tenemos 55 amperes disponibles para el consumo del veh\u00edculo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Agreg\u00f3 que \u201cestamos en proceso de comprar un cargador de 72 volts para poder conectarlo a los sistemas solares que tenemos ac\u00e1 en Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica y la idea es generar la carga solar. Buscamos representar a la Facultad de Ingenier\u00eda porque es la mezcla de conocimientos de los ingenieros el\u00e9ctricos, mec\u00e1nicos y bueno y el equipo inicial fue un equipo multidisciplinario con un industrial, un el\u00e9ctrico, un mec\u00e1nico y la idea de ir sumando conocimientos para ir escalando el proyecto, eso te puede decir de las caracter\u00edsticas del veh\u00edculo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Los j\u00f3venes tuvieron el respaldo de una empresa local llamada DKL dedicada a hacer bater\u00edas. \u201cRecurrimos a ellos para pedirles la ayuda ya que nos faltaba, la experiencia para poder fabricarlo. Ellos nos ense\u00f1aron c\u00f3mo trabajar con estos sistemas de motor monof\u00e1sico. Y bueno nos permiti\u00f3 determinar qu\u00e9 bater\u00edas comprar, c\u00f3mo elegirlas, porque hay muchos tipos, hay muchas tecnolog\u00edas, hay muchas marcas. Y para ello se requiere un poquito m\u00e1s de conocimiento y ellos nos apoyaron\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Respecto al futuro, el estudiante de la UTarapac\u00e1 plante\u00f3 que ahora que ya tienen la experiencia para fabricar el veh\u00edculo, cuentan con el <em>knowhow<\/em> que \u201cnos lleva a reducir costos. Al inicio uno cumple el objetivo de ser eficaz. Eficacia se refiere a cumplir el objetivo. Y ahora podemos darnos el lujo de poder buscar ser eficientes con los recursos y poder reducir los gastos y generar prototipos a un menor costo. Si lo hicimos una vez, somos capaces de hacerlo de nuevo y no cometer los mismos errores que cometimos en este, que son errores comunes para un prototipo inicial. Y ahora nos sentimos mucho m\u00e1s preparados para tomar otros retos\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>El equipo inicial estuvo compuesto por Israel V\u00e9liz (Ingenier\u00eda Civil Mec\u00e1nica), Bastian Tello (Ingenier\u00eda Civil Industrial), Pedro Cabeza (Ingenier\u00eda Civil El\u00e9ctrica), Alejandro Quispe (Ingenier\u00eda Mecatr\u00f3nica) y Eduardo Guarachi (Ingenier\u00eda Civil Mec\u00e1nica).<\/p>\n\n\n\n<p>En tanto que el equipo final, tambi\u00e9n liderado por V\u00e9liz, fue conformado por Bruno Valladares (Ingenier\u00eda Mecatr\u00f3nica), Lester Olivares ( Ingenier\u00eda Civil Mec\u00e1nica), Eduardo Guarachi (Ingenier\u00eda Civil Mec\u00e1nica) e Ignacio Corona (Ingenier\u00eda Civil Mec\u00e1nica).<\/p>\n\n\n\n<p>El acad\u00e9mico tutor que gui\u00f3 todo este proceso es Crist\u00f3bal Castro, quien subray\u00f3 que \u201cen el proyecto actual quisimos plasmar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico destinado al turismo local para, por ejemplo, recorrer las costas. Pero tambi\u00e9n generar capacidades de manufactura, de creaci\u00f3n, de fabricaci\u00f3n en nuestros estudiantes, para que se den cuenta que, desde ac\u00e1, en Arica, pueden generar hitos muy importantes, y que no tienen l\u00edmite aparte de lo que ellos se pongan en su cabeza. La universidad les va a facilitar todo lo posible, pero ellos son los motores del desarrollo, ese es el objetivo principal, que ellos se sientan due\u00f1os de ese mecanismo, y empujen y presionen para que, con trabajo, participaci\u00f3n y compromiso, y obviamente conocimiento y t\u00e9cnica, puedan generar productos de valor\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Castro a\u00f1adi\u00f3 que \u201cdesde la Facultad de Ingenier\u00eda promovemos y apoyamos estas iniciativas de nuestros estudiantes mediante la experiencia creativa en innovar y emprender y creemos que es un pilar importante en su proceso de formaci\u00f3n y esperamos que m\u00e1s estudiantes se atrevan a realizar prototipos\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>En tanto, V\u00e9liz destac\u00f3 que el mercado de la electromovilidad es competitivo y fuerte y por ello \u201cprimero quisimos vencer el reto de que somos capaces de construir y somos eficaces en proponernos y desarrollar tecnolog\u00eda\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Con esta etapa superada, se plantean diversos desaf\u00edos: \u201cNosotros nos consideramos desarrolladores de tecnolog\u00eda. Y es por lo que en un futuro tal vez no vamos a estar creando m\u00e1s autos, pero queremos tomar el reto de desplazarnos. \u00bfQu\u00e9 quiere decir? Que, si nosotros queremos transportarnos dentro de un invernadero, poder hacerlo. O Desplazar dentro de una f\u00e1brica, poder proponer prototipos para ello. Poder desarrollar un medio de desplazamiento que no necesariamente debe tener cuatro ruedas, es decir solucionar problem\u00e1ticas y levantar desaf\u00edos de la industria\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Los j\u00f3venes ven este prototipo como un trabajo colaborativo de los departamentos que componen la Facultad de Ingenier\u00eda de la Facultad de Ingenier\u00eda en su conjunto, compuesta por cuatro Departamentos: Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica, Ingenier\u00eda El\u00e9ctrica, Ingenier\u00eda Industrial, y de Ingenier\u00eda Inform\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.uta.cl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/greenmove-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-52663\" width=\"525\" height=\"349\" srcset=\"https:\/\/www.uta.cl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/greenmove-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.uta.cl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/greenmove-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.uta.cl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/greenmove-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.uta.cl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/greenmove-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.uta.cl\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/greenmove.jpg 1700w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" \/><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>GreenMove es un veh\u00edculo el\u00e9ctrico con capacidad para trasladar a dos pasajeros, que fue desarrollado en Arica.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":52668,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[315,316],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.uta.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52662"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.uta.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.uta.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uta.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uta.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52662"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.uta.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52662\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52669,"href":"https:\/\/www.uta.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52662\/revisions\/52669"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uta.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.uta.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52662"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uta.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52662"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uta.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52662"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}